出外騎乘，怕下雨天更甚怕刮風天，這由該兩種境況下，路上騎士身影數的多寡即可窺知一二，
亦即您開車在路上，下雨天看到騎車的人多?還是刮風天看到的多?答案甚明，
不少勇腳最喜逆風而行，風愈大愈要行，
卻很少看到有人淋雨而騎，有的話應該也是躲避不及，任他SPA的窘態。
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這次的行程會一延再延，也全因一個雨字，
今年春夏之交梅雨季期間，氣候極度不穩定，
全台幾乎全處於鋒面的範圍，縱有放晴，也很短暫，
仰頭向天、觀星望斗、留意雲層變幻、注意氣象預報…已成為每天必做的功課，
日前泰利颱風襲台，當晚在欣喜於牠疾馳而過，未造成更大災害之餘，
就毅然決定這個禮拜日(6/24)一定要成行，
預感告訴我:明起雨水會一天天減少，那天90%以上會風和日麗，
果不其然，事後證明，情況全被我hold住了。
此次的兩鐵騎遊之旅，路線的規劃是~
大甲站搭am5:49區間車北上→am6:51談文站下車，然後開始騎乘→劍潭水庫→永和山水庫→峨嵋湖→最後返竹南站搭pm5:48返大甲。當天實騎下來總里程正好60k。
此行共有13位同好參加，
由於志明兄路草熟，由他領騎，
一路邊騎邊玩、走走停停、play又不累，
個人則充當殿後的工作，後半則因腿筋扭傷的關係，而由殿後變成落後，
夥伴中，最令我佩服的，要算是唯二的火車敬老票使用者葉桑與吳桑，
他倆自始至終都騎在前頭，偶而還得拜託他們放慢速度或稍作停歇等候落後者，
這次與台鐵接洽兩鐵業務又得到不少寶貴經驗，加減提升了旅程的品質。
↓12人大甲上車，1人日南上車，這次參加騎遊的朋友共13人。
↓大甲車站還沒有大型的升降梯與天橋，只能用這種簡易的、殘障專用的升降梯，
你不和他計較，他還不一定會主動開放給你使用呢!
↓快樂的出帆，2A月台候車，5:49的班車就要進站。
↓人馬上車.
↓車上吃早餐.
↓談文站下車，談文也要論武，今天的騎乘就要從這裡開始。此站是海線僅存的5座木造車站之一，平時無人看管，是珍貴的歷史建築.
↓談文車站已儼然成為觀光景點.
↓朝造橋市街前進.
↓經過造橋車站，進來歇歇腳、解解手、順便拍拍照。
↓朝大西村方向左轉，穿過高鐵橋下，進入村裡再左轉循苗14縣道前行
↓來到劍潭水庫對面之劍潭古道入口.
↓如果沒有這支招牌，很多外地人可能不知道這裡有一座水庫.
↓出了大西村.
↓永和山水庫風光明媚，景色如畫，登高遠眺，頓覺神清氣爽，豁然開朗，
渾然忘了剛才爬坡喘氣揮汗之苦.
↓永和山自行車觀光園道，沿途山水相映，美景天成，令人驚豔
↓永和山休憩涼亭的對聯:永抱青山景氣在，和風日麗水源長.
↓永和山水庫位於苗栗縣的頭份鎮和三灣鄉永和村之間
↓水庫大門管理站.
↓ 離開永和山水庫，準備前往頭份吃午餐.
↓ 中午找到這家位於斗煥坪營區前客家小吃館，菜色佳份量夠，因為顧著吃忘了拍照，所以只提示菜單好讓看倌們憑單想像.
↓ 峨眉湖入口牌樓， 峨眉湖又稱大埔水庫，在新竹縣峨眉鄉境內。
↓ 細茅埔吊橋，這端可以通往富興老街，鏡頭那端是天恩禪寺，寺旁有一尊高聳的青銅彌勒大佛，可惜沒拍到。
↓今天共騎行了60k，橫跨2縣境5鄉鎮;
誰說奔騰一整天一定要兵疲馬困?看!一夥人仍然神采奕奕。
↓搭上火車賦歸囉!竹南車站，乘客可以牽車從北邊的通道繞行至月台候車，免去搭升降梯、上天橋的不便.
↓路線圖 (點此看更大地圖)
↓大甲~竹南兩鐵來回團體乘車票
